Статья посвящена анализу личности и военной карьеры подполковника Королевской морской пехоты Герберта Джорджа Хаслера (1914–1987), известного как организатор и руководитель операции «Франктон» — рейда на немецкие суда в порту Бордо в декабре 1942 года. Рассматриваются факторы формирования его неординарной личности: ранняя потеря отца, техническая одаренность, физическая выносливость и интровертный характер. Подробно анализируется планирование и проведение рейда с использованием разборных каноэ Cockle Mk II, а также его последствия. Особое внимание уделяется критической оценке военной эффективности операции, её дублированию с планами Управления специальных операций (SOE) и проблемам межведомственной координации. На основе анализа делается вывод о двойственном наследии Хаслера: как символа британской отваги и как изобретателя, чьи тактические инновации имели ограниченное оперативное применение.

Ключевые слова: Герберт Хаслер, операция «Франктон», Cockleshell Heroes, специальные операции, Королевская морская пехота, каноэ, Вторая мировая война, Управление специальных операций (SOE).

---

Введение

Рейд на немецкие суда в порту Бордо в декабре 1942 года, известный как операция «Франктон», стал одним из самых драматичных эпизодов в истории британских сил специального назначения. Во главе этой операции стоял подполковник Герберт «Блонди» Хаслер, чье имя неразрывно связано с концепцией использования разборных каноэ для диверсий против вражеского судоходства. Настоящая статья ставит целью объективный анализ личности Хаслера, обстоятельств подготовки и проведения рейда, а также его военных и институциональных последствий. Особое внимание уделяется противоречиям в оценке эффективности операции и ее влиянию на межведомственное взаимодействие в британских специальных службах.

1. Биографический контекст и формирование личности

Герберт Джордж Хаслер родился в Дублине в 1914 году в семье офицера Королевского армейского медицинского корпуса. Гибель отца в 1917 году при торпедировании военного корабля «Трансильвания» стала ключевым событием, определившим его дальнейшую судьбу: воспитание матерью в Портсмуте, городе с богатыми морскими традициями, сформировало его идентичность.

Уже в детстве проявились две важнейшие черты его личности: техническая изобретательность и страсть к мореплаванию. Постройка собственного каноэ по инструкции из журнала «Boy’s Own Paper» и самостоятельные экспедиции по Портсмутской гавани и острову Уайт демонстрируют не только раннее развитие практических навыков, но и психологическую потребность в автономии и преодолении трудностей.

Успешная учеба в Веллингтонском колледже (стипендия) и поступление в Королевскую морскую пехоту в 1932 году (где он стал лучшим на курсе) свидетельствуют о высоком интеллектуальном потенциале и дисциплинированности. Прозвище «Блонди» (Blondie), полученное из-за светлых усов, стало его второй идентичностью.

Хаслер представлял собой сложный психологический тип: сочетание экстравертных проявлений (внешний облик, лидерство в рейде) с глубокой интроверсией. Современники описывали его как «эксцентричного одиночку», что, однако, не противоречило высокому профессионализму. Его склонность к постановке экстремальных физических задач и самоиспытаниям может интерпретироваться как компенсаторный механизм, связанный с ранней травмой, и как способ формирования психологической устойчивости, необходимой для выполнения опасных заданий. Норвежская кампания 1940 года, за которую он получил орден Британской империи (MBE), стала первым боевым опытом, подтвердившим его качества.

2. Разработка концепции и создание RMBPD

Идея использования разборных каноэ (фольботов) для диверсий против вражеских кораблей в гаванях не была исключительно оригинальной. Подобные разработки велись, в частности, капитаном Роджером Кортни, создавшим Специальную лодочную секцию (Special Boat Section). Однако именно Хаслер сумел представить свою концепцию в систематизированном виде и продвинуть её на институциональном уровне.

Решающим стимулом для британского командования стала успешная атака итальянских подводных диверсантов на британский флот в Александрии в декабре 1941 года. Повреждение линкоров HMS «Queen Elizabeth» и HMS «Valiant» с помощью «человеческих торпед» наглядно продемонстрировало уязвимость защищенных гаваней и необходимость создания аналогичных средств.

В мае 1942 года Хаслер получил разрешение на формирование собственного подразделения — Королевского патрульного отряда морской пехоты (Royal Marines Boom Patrol Detachment, RMBPD). Название было выбрано для маскировки истинного назначения. Подразделение прошло интенсивную подготовку, включавшую навигацию, скрытное проникновение и обращение с магнитными минами («лимпетами»).

3. Операция «Франктон»: планирование и проведение

Целью операции «Франктон» был порт Бордо на атлантическом побережье Франции, через который осуществлялась торговля Германии с Дальним Востоком стратегическими материалами (каучук, олово, вольфрам). План предусматривал переброску шести двухместных каноэ (Cockle Mk II, разработанных по спецификации Хаслера) на подводной лодке к устью Жиронды. Далее каноисты должны были за пять ночей преодолеть 90 миль (145 км) вверх по реке, установить мины на вражеские суда и затем бежать через Испанию.

Операция началась 7 декабря 1942 года и сразу столкнулась с трудностями:

• Одно каноэ было повреждено при выгрузке и не могло участвовать.

• Другое перевернулось в устье из-за мощных приливов; его экипаж погиб.

• Две команды были захвачены немцами и впоследствии казнены в соответствии с «Приказом о коммандос» Гитлера от 18 октября 1942 года, предписывающим казнить всех захваченных диверсантов, даже в форме.

Только двум экипажам (Хаслер и его товарищ Билл Спаркс, а также сержант Сэмюэл Уоллес и капрал Джок Ширс) удалось достичь Бордо и установить мины на шесть судов. После этого Хаслер и Спаркс совершили четырёхмесячный побег через Францию в Испанию и далее в Британию. Остальные участники рейда погибли или были казнены.

4. Критический анализ результатов

Оценка операции «Франктон» неоднозначна и требует разделения символического, морального и военного аспектов.

4.1. Военная эффективность. Непосредственный материальный ущерб оказался ограниченным. Подорванные суда были отремонтированы и возвращены в строй. Влияние на торговлю Германии с Дальним Востоком было минимальным, так как порт Бордо продолжал функционировать. С этой точки зрения операция не достигла стратегических целей.

*4.2. Морально-пропагандистский эффект.* В условиях войны рейд был представлен как пример исключительной отваги и изобретательности. Адмирал Маунтбаттен высоко оценил его, что способствовало поднятию морального духа в Британии. Хаслер был награжден орденом «За выдающиеся заслуги» (DSO), а рейд вошел в легенду.

4.3. Проблема координации. Наиболее серьезная критика касается отсутствия координации между различными специальными службами. Впоследствии выяснилось, что Управление специальных операций (SOE) параллельно планировало собственную диверсию в Бордо, которая, возможно, могла быть выполнена с меньшими потерями. Рейд «Коклшелл» привел к отмене планов SOE, что вызвало трения между ведомствами и поставило вопрос о неэффективности разведки и планирования. Это обвинение в адрес Объединенных операций и SOE остается значимым в исторической литературе.

Таким образом, операция «Франктон» представляет собой пример успешной тактической инновации, реализованной ценой высоких потерь, но с сомнительным стратегическим результатом и выявившей системные недостатки в управлении специальными операциями.

5. Послевоенная карьера и наследие

После рейда Хаслер продолжил разработку новых средств ведения специальных операций, включая подводное каноэ «Спящая красавица» (Sleeping Beauty) и британскую версию человеческой торпеды («Колесница», Chariot). Однако, несмотря на техническую изобретательность, эти разработки не нашли широкого боевого применения.

В 1944 году Хаслер служил на Дальнем Востоке. После войны, в 1948 году, он уволился из морской пехоты, но остался связан с морем. Его послевоенная жизнь была отмечена достижениями в парусном спорте: он стал инициатором создания трансатлантической гонки для одиночек Observer Single-handed Transatlantic Race (OSTAR) и разработал механизм для управления яхтами в одиночку (самоповорачивающийся механизм для парусов, широко используемый и сегодня).

Наследие Хаслера двойственно. С одной стороны, он остается символом британской дерзости и инженерной мысли, олицетворением духа специальных операций. С другой — его главный военный успех (операция «Франктон») демонстрирует ограниченность тактического героизма без стратегического планирования и межведомственной координации. Его послевоенные изобретения в области парусного спорта, возможно, оказали более долговременное влияние, чем военные разработки.

Заключение

Подполковник Герберт «Блонди» Хаслер был сложной и многогранной личностью, чья военная карьера отразила как сильные, так и слабые стороны британского подхода к специальным операциям в годы Второй мировой войны. Его личная храбрость, техническая одаренность и лидерские качества позволили реализовать дерзкий план, ставший легендой. Однако операция «Франктон» также выявила серьезные институциональные проблемы — дублирование усилий, недостаточную координацию и высокую цену риска. Наследие Хаслера, таким образом, служит напоминанием о необходимости системного подхода к специальным операциям, где отвага должна быть дополнена тщательным планированием и межведомственным взаимодействием.

Магнитная мина того типа, который использовался в операции «Франктон», c1944